记者从连云港港了解到，日前，国内首个散粮智能化主动装车体系在连云港港正式启用，连云港港口敞开了散粮体系智能化装车新模式。
散粮体系装车线作为粮食筒仓的出仓装卸体系，对装车人员的操作能力要求高，且作业强度大、作业环境差，使得渐渐的变多年轻人不肯踏足这个职业。为从底子处理装车作业上的短板问题，连云港港研发了国内首个散粮智能化主动装车体系，完成了散粮装卸从门机卸船到散粮体系线，再到装车的全智能化操作。
“曾经，咱们每一天大约有130余节装车作业，每节车大约操作十分钟，需求4名操作人员做相关操作。而现在只需1名操作人员在电脑上就可以完成监控一切火车的主动化操作，而经过其大数据分析渠道，完成了零差错、零撒漏，安全功用更高，装车功率大幅度的提升了。”连云港东粮码头有限公司技能设备管理部副经理 马飞告知记者。
这套国内首个散粮智能化主动装车体系，在操控方面，能到达精准定位30mm；在安全方面，体系本身逻辑运算及互锁功用能有用操控各流程协同作业，防止各流程不一致而带来的物料撒漏等危险；在环保方面，体系对弹性溜筒操控方位做精准定位，确保不引起粉尘外溢，维护了现场作业环境。
散粮智能化主动装车体系的投用，也完成了粮食才智港口从智能化卸船环节至装车发运环节的全智能化闭环，为散粮才智港口奠定了根底，助力连云港港打造成世界粮食集散中心。
