3月6日下午16时，跟着一声汽笛鸣响，48节C80E车厢从大秦车务段东港站动身，平稳驶入唐山港京唐港区矿石铁路装车体系，经过接连不断作业，满载3759.58吨矿石发往迁安北站，标志着京唐港区矿石铁路疏港配套装车体系正式运转。体系的正式运转，完结了矿石疏港“后场取料—管带运送—火车装车”全流程专业化、自动化、绿色化运送，是唐山港推动大宗货品“公转铁”，提高绿色港口建造质量的又一重大成果，为唐山市快速推动沿海地区高水平质量的开展注入微弱动力。
京唐港区矿石铁路疏港配套装车体系是唐山港集团执行国家《推动运送结构调整三年行动计划（2018—2020）》的重要项目，列入唐山市委、市政府《2021年绿色开展工作方案》和《唐山港归纳交易大港建造开展三年行动计划（2020-2022）》，全体出资概算2.9亿元。
该项目于2020年5月开端建造，历时1年6个月，于2021年11月完结交工检验。项目坐落京唐港区第四港池北侧岸线万吨级专业矿石码头堆场相连，经过新建2条管带机廊道，将大宗散货原辅料运送至新建的装车楼，项目使用了国内最先进的KanaWha矿石定量装车体系，并适配C61、C63、C64、C70、C80等多种铁路卡车车型，可以一起满意2列电力机车牵引万吨列定速定量装车作业，每年可完结矿石铁路装车才能2000万吨。
